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CUSCO クスコ LSDタイプRS 1WAY LSD 185 C

¥67,881（税込）

1～2日で出荷可能

アイテム説明

LSD type-RS 1WAY【タイプRSは低イニシャルで作動】
パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なくプレートの耐久性がアップ。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりL.S.D.の効きが向上。
　さらにL.S.D.オイルの耐久性もアップ。
メリット
タイプRSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％～70％（クスコ社比）と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減し、レスポンスよくスムーズに作動します。【タイプRSは耐久性抜群】
タイプRSは、プレッシャーリング間に、特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用してるため、スプリングのストロークを常にキープ。
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリが無い。
イニシャルトルクを発生するスプリングに、ヘタリがなく常に安定した性能を発揮。
メリット
全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2～3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。コンペディションレベルにも対応する耐久性を実証。【タイプRSは高レスポンス】
アクセルコントロールにダイレクトに反応。
ハイパワーをスリップさせずに路面に伝達。
0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。
メリット
タイプRSは、プレッシャーリングの開く方向（L.S.D.の作動方向）とイニシャルトルクを発生させる方向が一致しているため、飛躍的にレスポンスが向上します。【適合】
メーカー：ニッサン
車種：プリメーラ
型式P11
排気量：SR18DE
年式：95.9～　
位置：フロント
標準デフ：ビスカス
TM：MT
備考：FF車用

サイズ比較機能について

カラー名は、ショップ提供情報に基づいています。モデル画像は着用イメージとなります。色味は生地アップでご確認ください。画面設定等により実際の商品の色とは異なって見える場合がございます。

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