【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント リヤ 固定式 ミツビシ FTO DE3A [508-421-A65]
【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 ミツビシ ランサー C63,73 [511-410-A]
【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント リヤ 固定式 ミツビシ ランサー CT9A Evo.7,8,8MR,9 [508-421-S]
【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 ミツビシ ランサー CZ4A Evo.10 [566-410-A]
【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント リヤ 固定式 ミツビシ ランサー CM5A [508-421-A60]
【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント リヤ 固定式 ミツビシ ランサーエボリューションワゴン CT9W [508-421-A]
【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 ミツビシ パジェロJr. H57A [820-410-A]
【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント フロント 調整式 ミツビシ ランサー A175A [506-410-A]
【CUSCO/クスコ】 ピロボールアッパーマウント フロント 固定式 ミツビシ レグナム EC5W [535-411-A70]
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カラー名は、ショップ提供情報に基づいています。モデル画像は着用イメージとなります。色味は生地アップでご確認ください。画面設定等により実際の商品の色とは異なって見える場合がございます。
ピロボールアッパーマウント
走行中の入力に対してノーマルのゴムブッシュアッパーマウントではタワミが発生してサスペンションのジオメトリーが変化し、サス本来の性能をスポイルしてしまいます。 CUSCOピロボールアッパーマウントは、ジオメトリー変化を抑える高剛性アッパーマウントです。
キャンバー調整式
※車高変化やサス交換に合わせて最適セッティング
プレート部とピロボディ部をスライドしてキャンバー角を調整可能
車高上下、スプリング変更によるアライメント変化を直ちに適正化
ポジティブからネガティブへ調整可能
剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
プレート部は6mm厚、超ジュラルミン2017S。
一部車種ラリー&ダートラ(R&D)使用設定あり(8mm 厚)
どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意
※ストラット式サスペンションのみ設定
センター固定式
※直巻きスプリング対応
直巻きスプリング用スプリングシートとの交換が可能
剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
プレート部は、超ジュラルミン2017S
※一部車種はスチール製
一部車種に10mm厚タイプ、スチール製プレートを設定
どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ
車両型式: CJ4A
年式: 1995.10 ~ 2000.6
タイプ: 固定式
ピロナット:
ピロカラー: 37-7
備考: 直巻ID65用
※ 印は直巻専用で別売りのスプリングアッパーシートが必要です
この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。